Після короткої перерви Citroen C4 повертається. Третій сучасний середньорозмірний сімейний хетчбек з такою назвою цей автомобіль, як стверджується, продовжує давню традицію інновацій у сегменті хетчбеків французької марки.
Чи справді він настільки інноваційний?
Вам буде потрібна досить довга пам’ять, щоб згадати справді новаторський сімейний хетчбек Citroën. Пройшло 50 років з того часу, як визнання критиків GS став європейським автомобілем року в 1971 році, і з того часу Citroën вигравав цей приз лише двічі. моделі BX, ZX і Xsara, що з’явилися пізніше, мали безліч шанувальників протягом наступних десятиліть, але саме на ауру GS, безумовно, посилається Citroën в новому C4, який ставить комфорт і ефективність на перше місце.
Різні ромбоподібні деталі C4 – це перші кивки у бік Citroën GS 1971 року, а довга похила кришка багажника зі спойлером на її задній кромці – другий. Також аеродинаміка. Нам сподобалося.
Це автомобіль, який був натхненний своїми клієнтами, каже Citroën. Він являє собою сплав типового дизайну хетчбека і компактного позашляховика і, як стверджується, має сміливі, обриси, що високо піднімаються, але звужуються, місткий, універсальний та розслаблюючий інтер’єр, та безліч опцій для індивідуальної конфігурації. Це звучить дуже схоже на розумний, доступний, альтернативний сімейний автомобіль, що ідеально налаштований на наші сучасні ринкові уподобання.
Ви можете придбати цей автомобіль як повністю електричний е-C4 (з запасом ходу до 217 миль) або з бензиновим чи дизельним двигуном на нашому сайті https://citroen.niko.ua/car/c4/, як і деякі інші родичі C4 із групи Stellantis. Але від зовнішнього вигляду до інтер’єру і навіть специфікації підвіски цей автомобіль йде своїм шляхом і пропонує те, чого немає у конкурентів.
Модельний ряд C4 з першого погляду
C4 пропонується з чотирма рівнями обробки та шістьма двигунами (якщо ви вважаєте електричний е-C4 серед останніх), з автоматичною трансмісією у стандартній комплектації або опціонально для чотирьох із шести.
Моделі Sense початкового рівня отримують цифрові прилади та інформаційно-розважальну систему із екраном 10,0 дюймів та функцією дзеркального відображення смартфона. Починаючи з цього рівня, є версії Sense Plus, Shine та Shine Plus.
У компанії Citroën чимало знакових автомобілів, на основі яких можна було б створити сучасний дизайн “ретро”, але те, що вона так довго чинила опір цьому пориву, є справжнім компліментом керівництву команди дизайнерів. І вона продовжує чинити опір.
Цей автомобіль не є якимось бездумним пастишем класики 1970-х років, а скоріше чимось справді цікавим та незвичайним у досить однорідному класі хетчбеків. Він альтернативний, але цілісний, багатий на візуальну інтригу, але не химерний і не перевантажений.
