Перше покоління повнорозмірного кросовера Mazda CX-9, спеціально розробленого для ринку Північної Америки, відзначило свою світову прем’єру у квітні 2006 року на Нью-Йоркському автосалоні та офіційно надійшло у продаж на початку 2007 року. “Японці” вже зазнали невеликого оновлення у 2008 році, отримавши замість “Форда” Duratec V6 3.5 нову 3,7-літрову “шістку”.
Більш значний редизайн пережив автомобіль у 2010 році – тоді його зовнішній вигляд був оновлений, додано покращені матеріали салону, а список стартового обладнання розширився, не вплинувши на технічну частину.
У 2012 році Mazda CX-9 знову оновлювалася і знову не отримувала ніяких технічних змін … Кросовер приміряв фірмову «маску», що відповідала ідеології KODO, отримав трохи перемальований, якісно кращий салон і отримав варіанти, які були раніше недоступний. У такому вигляді автомобіль був доступний на українському ринку, але вийшов у грудні 2015 року через низький попит.
Зовнішній вигляд Mazda CX -9 першого покоління повністю відповідає її статусу флагмана – гарний, солідний і помірно агресивний вигляд без будь-яких претензій. Компактний та спортивний корпус кросовера прикрашає стильна технологія освітлення зі світлодіодними елементами, фірмовий “п’ятикутник” решітки радіатора та рельєфні бампери, а також величезні радіуси, 20-дюймові “ролики” та дві вихлопні труби.
Габаритні розміри CX-9 – справжній гігант: 5096 мм в довжину, 2875 мм з яких відведено для центральної відстані, 1936 мм в ширину і 1728 мм у висоту. Мінімальний просвіт позашляховика, коли він готовий до їзди, становить 204 мм, «подорожня» вага понад 2110 кг.
В салоні Mazda CX -9 1-го покоління є зразковий порядок – кутові краї, прямі лінії, вражаюча «грудка» центрального тунелю. Зразкові інформаційні інструменти розташовані в симетричних «колодязях» за «щільним» багатофункціональним кермом у триспицевій конструкції. Величезний «гардероб» центральної консолі увінчаний скромним мультимедійним екраном і трьома «круглими» кондиціонерами.
Оздоблення кросовера вишукано високоякісними матеріалами: дорогим виглядом, але нековзним пластиком, справжньою шкірою та декоративними вставками для «металу» та «дерева».
У позашляховику є широкі сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою та широким набором варіантів електричного регулювання, які вміщують людей будь-якого розміру з високим рівнем комфорту.
