Представленный в Женеве в 2010 году, ASX был построен на укороченной напольной плите Project global, которая использовалась в тогдашних моделях Outlander и Lancer. Этим моделям также соответствует дизайн передней части корпуса, напоминающий истребитель F-2 производства Mitsubishi. Внешний вид автомобиля с годами изменился, чтобы выйти на финальную стадию, представленную на Женевском автосалоне в феврале 2019 года. На сегодняшний день на некоторых рынках по всему миру продано 1,3 миллиона автомобилей Mitsubishi ASX под названиями RVE и Outlander Sport.
Кузов и интерьер
Автомобиль имеет точно такую же колесную базу, что и Outlander. Это потому, что половица укорочена на концах. С точки зрения пользователя это хорошо – салон сохраняет известную по старшему брату просторность, сохраняя при этом более компактные внешние размеры. Багажник уменьшился, но 442 л по-прежнему является хорошим показателем, позволяя рассматривать ASX как автомобиль для поездок в отпуск.
Тем, кто хочет ездить на ASX по асфальтированным дорогам и рвать щеткой, стоит обратить внимание на чрезвычайно мягкое лакокрасочное покрытие, которое может изнашиваться при такой поездке. Не рекомендуется использовать автоматические автомойки. К сожалению, вызывает опасения и антикоррозионная защита – ржавчина поражает дверь багажника, задние крылья, а также шасси и выхлопную систему.
Салон автомобиля выполнен в основном из твердых материалов, которые легко царапаются. Через несколько лет случается, что пластик потрескается. Сиденья довольно мягкие и плохо держатся в поворотах. Элементы оборудования, за исключением эпизодической протекающей панорамной крыши, практически безотказны.
Многие автомобили на вторичном рынке полностью оборудованы – помимо кондиционера и «полной электрикой», они имеют доступ без ключа, мультимедийную систему с возможностью подключения по Bluetooth и многофункциональное рулевое колесо. Пользователи жалуются на плохую звукоизоляцию салона, которая особенно раздражает на скоростях шоссе.
Самым популярным двигателем на вторичном рынке является бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 117 л.с. Это не делает ASX демоном скорости, но этого более чем достаточно для плавной езды. В сочетании с единственной доступной 5-ступенчатой коробкой передач он позволяет разгоняться от 0 до 100 за 11,4 с. Двигатель имеет простую конструкцию и практически безотказен. Не рекордсмен по экономичности, но 8 л / 100 км в смешанном цикле легко достигаются. Этот блок также хорошо работает с установками для сжиженного нефтяного газа, установка которых была решена многими пользователями.
Если кто-то хочет иметь полный привод, он должен выбрать один из дизельных двигателей. Самый распространенный – объемом 1,8 л мощностью 116 или 150 л.с. В дополнение к нему были также более крупный, 2,2-литровый (150 л.с.) и меньший, 1,6-литровый (114 л.с.). Все они оснащены системой запуска и остановки и сажевым фильтром, что может быть проблематичным при использовании в городских условиях.
